Para seguir con los trabajos de prevención y combatir la alta incidencia de accidentes en la autopista federal 57, específicamente en el tramo de San Juan del Río diferentes dependencias federales sesionaron para hablar al respecto.
Lo anterior se dio a conocer a través de la cuenta oficial de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes Querétaro, donde trascendió que hubo una mesa interdisciplinaria en la que participó la Guardia Nacional División Carreteras Banobas, el Instituto Mexicano del Transporte (IMT), y Caminos y Puentes Federales (Capufe).
Dentro de la publicación sostuvieron que, se han venido haciendo diferentes gestiones para que deje de cobrar vidas este tramo en el que se rehabilita en un amplio perímetro la carretera con dirección a la capital queretana, tomando en cuenta que es uno de los puntos en donde intersectan mayor número de circulantes.
“Continuamos mesas de trabajo multidisciplinarias Guardia Nacional, SICT, Querétaro, Banobras, Capufe, IMT, implementamos y damos seguimiento a acciones para reducir la accidentalidad sobre carretera 57 en zona de San Juan del Río”, se publicó en la cuenta oficial de a SICT.
Ante este pronunciamiento donde se siguen generando acuerdos, por parte de los transportistas y de la población en general de la zona, se espera que la incidencia de fatales accidentes siga a la baja, sobre todo porque apenas la semana pasada se registraron dos de gran impacto sobre esta arteria.
RAMPAS DE FRENADO
Y es que apenas el viernes, fue cuando los líderes transportistas pertenecientes a la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (Amotac) mencionaron sobre el resultado de las mesas de trabajo y acuerdos a los que llegaron con estas dependencias y Gobernación para que el uso de las rampas de frenado sea gratuito para cuando este sector las requiera.
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Cabe señalar que de acuerdo a lo que el presidente municipal de San Juan del Río, Roberto Carlos Cabrera Valencia ha referido es que son muy importantes las acciones que se están ejecutando, pero que hay otras situaciones que se deben atender como es la incorporación de señalética y la medición del peso y dimensión de los circulantes antes de que crucen la caseta de Palmillas.